37 thoughts on “CNET On Cars – Smarter Driver: Is your airbag your enemy?

  • May 6, 2013 at 22:56
    Permalink

    The airbag is the most dangerous and useless part on the entire car. your better off without it.

  • May 7, 2013 at 00:24
    Permalink

    So you're better off dying than being saved by an air bag(useless) during the unfortunate event of crashing?

  • May 24, 2013 at 19:28
    Permalink

    My mom's life was saved by the side airbag and side curtain airbag in a 2008 Honda Accord.

    May 24, 2013 11:28 am

  • August 12, 2013 at 07:00
    Permalink

    air bag hurts you, but doesnt hurt you as much from like you ejected from the car or hitting your head on the windshield

  • November 6, 2013 at 20:53
    Permalink

    0.15 – Hell Yeah! That's the shit, right there! Man, I just want to let that shit smother me!

  • January 25, 2016 at 08:15
    Permalink

    My car dosent have airbags standard, even at the top model😢

  • December 5, 2016 at 06:14
    Permalink

    Saat melakukan pembelian mobil biasanya kita mencari berbagai informasi dari fitur yang akan kita dapati jika membeli mobil tertentu. Biasanya kita akan menemukan sebuah fitur keamanan yang bernama Airbag, untuk yang awam dengan mobil pastinya bertanya-tanya airbag itu sebenarnya fitur apa?, dalam kesempatan ini akan kita bahas.Airbag/Airbag/Supplemental Restraint System (SRS) adalah fitur keamanan yang ada pada mobil yang berfugsi untuk menjaga terjadinya cedera jika terjadi sebuah kecelakaan yang fatal dengan cara melindungi daerah kepala, leher dan dada. Airbag kebanyakan keluar dari stir/kemudi dan dashboard mobil. Ketika terjadi kecelakaan yang fatal air bag akan keluar, sabuk pengaman saja tidak cukup untuk melindungi anda, ternyata bukan hanya rem ABS saja yang bisa memaksimalkan keamanan dalam berkendara.Airbag memiliki berbagai nama teknis seperti Supplementary Restraint System (SRS), Air Cushion Restraint System (ACRS), dan Supplemental Inflatable Restraint (SIR). Tujuan dari sebuah airbag adalah untuk memperlambat gerak maju penumpang setenang mungkin dalam waktu sepersekian detik. Ada tiga bagian dari airbag yang yang memungkinkan hal ini terjadi :Kantung udara itu sendiri terbuat dari kain nilon tipis yang terlipat didalam kemudi atau dashboard, atau baru-baru ini juga pada kursi atau pintu.Sensor adalah perangkat yang memerintahkan kantung udara untuk mengembang. Proses pengembangan terjadi ketika ada benturan yang sebanding dengan menabrak dinding bata pada kecepatan 16 sampai 24 km per jam.Sistem pengembangan airbag mereaksikan natrium azida (NaN3) dengan kalium nitrat (KNO3) untuk menghasilkan gas Nitrogen. Kemudian ledakan nitrogen mengembangkan airbag seketika dengan kecepatan sekitar 300 km per jam dan gas tersebut segera tersebar melalui lubang-lubang kecil, yang menyebabkan airbag mengempis. Seluruh proses memakan waktu sekitar 1/25 detik.Airbag yang terpasang pada stir atau dashboard, secara otomatis terbuka saat terjadi tabrakan di bagian depan mobil. Hal ini juga berarti airbag yang dipasang di samping mobil juga akan terbuka jika terjadi kecelakaan pada bagian samping mobil.Cara Kerja Airbag Dalam Melindungi PenumpangLalu bagaimanakah cara kerja airbag ini? mari kita bahas. Module control atau “Otak Airbag” adalah komputer kecil yang menerima dan kecelakaan dari berbagai sensor berbeda, lalu memutuskan airbag mana yang akan digunakan. Modul tidak dapat mengeluarkan Airbag Jika hanya menerima satu sinyal, modul perlu dua atau lebih sinyal dari sensor-sensor untuk menggunakan AirbagSinyal kedua diberikan oleh Arming sensor yang terletak didalam mobil, yang mendeteksi penurunan kecepatan secara tiba-tiba. Ketika kontrol module sudah yakin bahwa terjadi tabrakan parah, module itu akan mengirimkan sinyal ke Squib Inflater, dikenal juga sebagai igniter, yang merupakan perangkat listrik yang memiliki kabel jembatan tipis.Dengan mengalirnya listrik melalui kabel tersebut, kabel itu jadi panas, yang kemudian membakar propelan Airbag yang terbuat dari Natrium Azida. Natrium Azida adalah bahan bakar yang cepat terbakar dan menghasilkan gas Nitrogen. Gas Nitrogen itu kemudian mengalir melalui filter dan mengisi Airbag yang ternuat dari Nilon.Ketika kepala pengemudi telah mengenai airbag, airbag mulai mengempis perlahan sehingga memungkinkan pengemudi keluar dari mobil, dengan mengeluarkan gas memalui lubang-lubang kecil. Awan asap yang memenuhi kendaraan sebenarnya adalah tepung jagung atau bedak talkum (talcum powder), yang digunakan untuk memncegah Airbag lengket (menempel), ketika terlipat didalam.Nitrogen yang dikeluarkan melalui lubang-lubang kecil itu tidak berbahaya (Nitrogen sebenarnya merupakan 78% dari udara yang kita hirup). Anda hanya perlu membuka pintu atau jendela agar gas dan asap dapat keluar.Sistem Airbag samping berbeda dengan sistem Airbag yang ada didepan. Airbag samping menggunakan gas simpanan yang terdiri atas silinder terisi 3000-4000 Psi gas Argon terkompr

  • December 17, 2016 at 11:41
    Permalink

    Hello,
    I'm a Physics teacher, and have a educational website. May I use this video to some explanation? I would like to cut it. So, if yes, any credits need be attributed?
    Kind Regards

  • October 9, 2017 at 05:10
    Permalink

    My little sister and aunt and mom were in a role over and the air bags saved them

  • May 28, 2018 at 13:13
    Permalink

    Today I was in a collision accident, The air bag came out and hurt my chest so bad…

  • July 23, 2018 at 12:37
    Permalink

    সুন্দর দেশ, সুন্দর মানুষ, সুন্দর আইন ও সুন্দর জীবন ব্যবস্থা।

  • July 29, 2018 at 18:50
    Permalink

    Sending metal shrapnel? That's just a normal Takata unit

  • August 21, 2018 at 17:51
    Permalink

    Please I want to know if airbags are automatically turned on once the car is on or can be turned on manually? Thanks

Comments are closed.